流程与公路有许多相通之处（2）

5、同样的流程在差别企业泛起差别形态：

同样是公路，在一些沿海兴旺地区质量就比较好，但在一些乡村修建的质量却很是差。这和差别区域的经济情况、外地人文情况等有关。

流程亦是如此，同样是招待流程，有一些公司就凭据招待工具、招待目的等要素的差别设计差别的流程，并且流程描述很是详尽，但有一些公司招待流程就很是简单。

6、每个流程都有名字：

每个流程都有其名字，并且要准确表达流程的治理规模和内容，不然在推广及治理方面都会保存问题。AMT咨询有一个CTOC端到端流程，即Contract TO Cash，以条约洽谈为起点，到项目完成收款为终点。

公路也一样，每条公路都有名称，好比京港澳高速公路，从名字上我们可以很容易知道此条高速公路是连接北京、香港、澳门的高速公路。

7、流程与公路都可并行设计并有上下端：

许多企业流程设计是串行的，其实许多流程应该尽量凭据并行的思路设计，不然会严重影响流程效率。好比条约审批，可能有几条审批分支线，如核算、业务、信用等，同时企业流程体系应该是连续的，不然就会保存断点，泛起治理的盲点，并且每一个流程都应该说明与其他流程的关系，特别是上下端流程的关系，并明确接口。

公路的设计也很类似，会设计多条并行道，并且每一条公路与其他公路都是可以领悟的，并无缝衔接。

8、流程需要知识：

流程运行久了，总会有些经验点，经验点有助于减少流程事故。所以，流程制度不但仅是画一个流程图，更重要的是要把流程涉及的知识比较checklist等建立齐全，这样流程才是鲜活的、有生命力的。

公路也是一样，在一些容易爆发事故的地方，以及特殊情况下应如何确保宁静都有一些经验点，这些经验点关于危害控制很是重要。

9、流程设计要考虑负载：

流程设计要凭据负载进行调解，流程效率低，往往有可能是因为在一些环节泛起了瓶颈，好比企业领导审批点经常延长时间，这个时候企业一是要明确界定各治理人员的审批时效，二是通过一些手机终端等解决问题�Ａ碛幸恍┝鞒坦Ｈ且蛭鞒躺杓频奈侍夥浩鹬馗赐说�，这个时候需要优化相应环节重复疏导瓶颈点�Ａ碛幸恍┝鞒绦枰ü鹘馄渌卫硪�，好比增加订单处理人员，或者通过流程信息化提高流程处理能力。

公路设计也要考虑车流量，以免保存过多的排队期待时间，造成梗塞。

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流程与公路有许多相通之处（2）